Motore ciclico

Monocilindrico, 4T

Raffreddamento

liquido

Alesaggio per corsa

72 x 61,2 mm

Cilindrata

500 cc

Rapporto di compressione

11,2:1

Potenza massima

19 kW (25,8 Cv) @ 9250 rpm

Coppia massima

21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm

Avviamento

elettrico

Candela

NGK CR8E

Avviamento

elettrico

Alimentazione

Iniezione elettronica con corpo farfallato � 37 mm

Distribuzione

4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa

Lubrificazione

forzata a carter umido

Accensione

DELPHI MT 05

Carburante

benzina verde

Consumo

3,3 l/100 km

Tipo cambio

meccanico a 6 marce

Serbatoio carburante

12,5 litri

Frizione

In bagno d’olio

Trasmissione

A catena

Velocit� max

n.d.

Tipo telaio

traliccio in tubi in acciaio

Sospensione ant

Forcella upside-down con steli � 41 mm

Sospensione post

Forcellone oscillante con monoammortizzatore centrale

Escursione ant

125 mm

Escursione post

53 mm (without rubber 60mm )

Cerchio anteriore

17� x MT 3.50� DOT

Cerchio posteriore

17� x MT 4,00� DOT

Pneumatico anteriore

110/70 – R17

Pneumatico posteriore

150/60 – R17

Freno anteriore

Disco singolo flottante �280 mm con pinza a 4 pistoncini e ABS

Freno posteriore

Disco singolo �240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS

Altezza

111,5 cm

Lunghezza

203 cm

Altezza sella

81 cm

Omologazione

Euro 4 con Emissioni CO2 di 75 g/km

Massa in O.D.M

162 kg

Il Leoncino 250 � una motocicletta compatta, autentica dove il classico diventa contemporaneo in un monocilindrico dal carattere spigoloso e dalle linee innovative tipiche della gamma Leoncino. La Benelli 250cc condivide con il resto della famiglia la reinterpretazione di quel mix di heritage, design e innovazione tipico dello storico marchio pesarese. Tradizione e innovazione trovano qui la loro massima espressione, per una moto classica ridisegnata in chiave moderna.