Motore ciclico

monocilindrico 4 tempi

Marca tipo motore

KYMCO KYMCO KP10

Disposizione cilindro

orizzontale

Raffreddamento

aria

Alesaggio per corsa

39,0 x 41,4 mm

Cilindrata

50,0 cc

Rapp compressione

10,7:1

Potenza max

2,4 kW (3,3 CV) a 7.000 giri/min

Coppia max

3,4 Nm a 6.000 giri/min

Accensione

elettronica

Batteria

n.d.

Candela

NGK CR7HSA/CR6HSA

Avviamento

elettrico

Carburatore

–

Alimentazione

iniezione elettronica

Distribuzione

monoalbero a camme in testa-2 valvole

Lubrificazione

carter umido

Starter

automatico

Carburante

benzina verde

Consumo

50 km/l

Serbatoio carburante

6,2 litri

Serbatoio olio

n.d.

Frizione

centrifuga automatica a secco

Cambio

variatore continuo di velocità

Trasmissione

cinghia trapezoidale – ingranaggi

Velocità max

45 km/h

Telaio

tubi di acciaio e piastre stampate

Carrozzeria

carenatura integrale

Sospensione ant

forcella telescopica idraulica Ø 33 mm

Sospensione post

monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile

Escursione ant

95 mm

Escursione post

83 mm

Cerchi

ant. 2.15×16” – post. 3.00×14” lega leggera 5 razze sdoppiate/p>

Pneumatici

ant. 110/80-16- post. 120/80-14

Pressione

ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar

Dimensione

2.070 x 700 x 1.150 mm

Interasse a carico

1.425 mm

Altezza sella

805 mm

Sella

2 piani

Vano sottosella

1 casco integrale, aperetura da blocchetto multifunzione

Vano porta oggetti ant

con coperchio

Portapacchi

posteriore

Maniglione

integrato nel portapacchi

Cavalletto

doppio, centrale e laterale

Dotazioni

bauletto da 33 litri, doppia presa USB(sottosella/coprimanubrio), parabrezza, paramani

Faro anteriore

doppio, luci posizione a Led

Retrovisore

doppio

Strumentazione

strumentazione digitale, contachilometri, contagiri, tachimetro, orologio, tensione batteria, indicatore livello carburante

Emissioni

EURO 5 (CO2 50 g/km)*

Freni

ant. disco Ø 260 mm – post. tamburo Ø 130 mm

Tappo carburante

vano sottosella

Massa in o.d.m

124 kg

Posti omologati

Leggero e maneggevole. Stile inconfondibile, guida semplice e versatile. Offre il medesimo restyling della versione 125-200i. Nuovo cupolino e schermo fari, nuova tinta per gruppo di scarico, carter motore, steli forcella e portapacchi. Grande campione di praticità, maneggevolezza ed economia. Con la sua ampia pedana piatta consente la massima libertà per la posizione di guida.

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