Motore ciclico

monocilindrico 4 tempi

Marca tipo motore

KYMCO KP10G

Disposizione cilindro

orizzontale

Raffreddamento

aria

Alesaggio per corsa

39,0 x 41,4 mm

Cilindrata

49 cc

Rapp compressione

10,5:1

Potenza max

2,5 kW (3,4 CV) a 7500 giri/min

Coppia max

3,3 Nm a 6.00 giri/min

Accensione

elettronica

Batteria

n.d.

Candela

NGK CR7HSA

Avviamento

–

Carburatore

benzina verde (E5 compatibile)

Alimentazione

iniezione elettronica

Distribuzione

monoalbero a camme in testa-2 valvole

Lubrificazione

carter umido

Starter

automatico

Carburante

benzina verde (E5 compatibile)

Consumo

43 km/l

Serbatoio carburante

6,0 litri

Serbatoio olio

n.d.

Frizione

centrifuga automatica a secco

Cambio

variatore continuo di velocità

Trasmissione

cinghia trapezoidale – ingranaggi

Velocità max

45 km/h

Telaio

tubi di acciaio e piastre stampate

Carrozzeria

carenatura integrale

Sospensione ant

forcella telescopica idraulica Ø 33 mm

Sospensione post

forcella con doppio ammortizzatore precarico regolabile

Escursione ant

95 mm

Escursione post

75 mm

Cerchi

Ant. 3.00 x 14″ – Post. 3.00 x 14″ lega leggera 6 razze

Pneumatici

Ant. 120/70-14 – Post. 120/80-14

Pressione

Ant. 2,00 bar – post. 2,25 bar

Dimensione

2.040 x 735 x 1.100 mm

Interasse a carico

1.365 mm

Altezza sella

n.d

Sella

2 piani

Vano sottosella

apertura con chiave

Vano porta oggetti ant

–

Portapacchi

posteriore

Maniglione

integrato nel portapacchi

Cavalletto

doppio, centrale e laterale

Dotazioni

bauletto da 33 litri, doppia presa USB(sottosella/coprimanubrio), parabrezza, paramani

Faro anteriore

doppio, FULL LED

Retrovisore

doppio

Strumentazione

strumentazione digitale, contachilometri, contagiri, tachimetro, orologio, tensione batteria, indicatore livello carburante

Emissioni

EURO 5 (CO2 52 g/km)*

Freni

Ant. disco Ø 240 mm – Post. tamburo Ø 130 mm

Tappo carburante

vano sottosella

Massa in o.d.m

120 kg

Posti omologati

Un’anima racing senza compromessi. Sfodera un design affilato e graffiante, concepito per sorprendere e divertire. Sfrecciante erede del mitico Super 9. Le plastiche si sviluppano su linee secche e spigolose, il manubrio è scoperto e la grafica aggressiva. È l’ultimo restyling, che accompagna la versione Euro 5, ed è ora disponibile nella nuova colorazione racing verde acido. Le scelte tecniche sono sempre di derivazione motociclistica, come il faro anteriore full LED, i cerchi da 14″, la forcella telescopica idraulica da 33 mm, il flower disk da 240 mm ed il mono-braccio oscillante con doppio ammortizzatore a precarico regolabile

Scarica il manuale di Uso e Manutenzione