Name: Kymco Like 50
SKU: 38723
Availability: InStock

Caratteristiche

Motore ciclico

monocilindrico 4 tempi

Marca tipo motore

KYMCO

Disposizione cilindro

orizzontale

Raffreddamento

aria

Alesaggio per corsa

39,0 x 41,4 mm

Cilindrata

50,0 cc

Rapp compressione

11,2:1

Potenza max

2,4 kW (3,3 CV) a 7.000 giri/min

Coppia max

3,4 Nm a 6.000 giri/min

Accensione

elettronica

Batteria

n.d.

Candela

NGK CR7HSA/CR6HSA

Avviamento

elettrico

Carburatore

–

Alimentazione

iniezione elettronica

Distribuzione

monoalbero a camme in testa-2 valvole

Lubrificazione

carter umido

Starter

automatico

Carburante

benzina verde

Consumo

48 km/l

Serbatoio carburante

6,5 litri

Serbatoio olio

n.d.

Frizione

centrifuga automatica a secco

Cambio

variatore continuo di velocità

Trasmissione

cinghia trapezoidale – ingranaggi

Velocità max

45 km/h

Telaio

tubi di acciaio e piastre stampate

Carrozzeria

carenatura integrale

Sospensione ant

forcella telescopica idraulica Ø 33 mm

Sospensione post

monobraccio oscillante con ammortizzatore idraulico regolabile

Escursione ant

95 mm

Escursione post

86 mm

Cerchi

ant. 2.75×12” – post. 3.50×12” lega leggera multirazze

Pneumatici

ant. 110/70-12- post. 130/70-12

Pressione

ant. 1,75 bar – post. 2,25 bar

Dimensione

1.915 x 680 x 1.130 mm

Interasse a carico

1.315 mm

Altezza sella

805 mm

Sella

2 piani

Vano sottosella

1 casco jet, aperetura con chiave

Vano porta oggetti ant

con coperchio

Portapacchi

posteriore

Maniglione

integrato nel portapacchi

Cavalletto

doppio, centrale e laterale

Dotazioni

presa USB

Faro anteriore

doppio, luci posizione a Led

Retrovisore

doppio

Strumentazione

trip computer (temp. aria/ tensione batteria), conta km tot/parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale, indicatori: livello carburante

Emissioni

EURO 5 (CO2 53 g/km)*

Freni

ant. disco Ø 220 mm – post. tamburo Ø 110 mm

Tappo carburante

vano sottosella

Massa in o.d.m

112 kg

Posti omologati

Riconoscibile come sempre, ma completamente rinnovato per essere più disinvolto fra i semafori ed il traffico metropolitano: la città è il suo ambiente naturale. Motore Euro 5 più potente e silenzioso, erogazione più rotonda e fluida. Migliorata anche la guidabilità, grazie ad una ciclistica tutta nuova con telaio a doppia culla, nuove sospensioni e riposizionamento del serbatoio, ora più centrale. Maggiore capacità e comfort del sottosella che può contenere un casco jet ed è accessibile con chiave dal rotore accensione. Lo scooter per tutti, ora anche per i più giovani con la versione 50cc 4T, con freno anteriore a disco e posteriore a tamburo.

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